【2018施政报告之经济发展】8项措施撑航运物流业

2018-10-12 01:00:17  阅读 46 次 评论 0 条
■政府于施政报告中重点支持航运物流业。
■政府于施政报告中重点支持航运物流业。

  税务优惠推动船舶租赁 注资2亿培育专才

   (记者 庄程敏) 政府于是次施政报告中重点支持航运物流业,推出8项新措施,支持和提升高增值海运服务的发展,包括以税务措施推动香港的船舶租赁业务、提供税务减免,以促进海事保险及承保专项保险业务、向「海运及空运人才培训基金」注资2亿元,加强培育行业专才等。国际货运代理商Flexport(飞协博)亚洲董事总经理高学亨昨指出,公司乐见施政报告中鼓励发展现代物流及注资培训行业专才,这些措施将确保物流业继续支持香港经济的长远发展。

  高学亨认为,大湾区发展带来各种机遇,香港身为其中一个受惠的城市,必须追上现代物流趋势。香港若能在供应链系统开发、操作自动化、港口设施数码化等层面上作出投资,将能大大提升行业效率及準确性,维持国际港口的竞争力。公司早前亦宣布在深圳盐田开设海运仓库,拓展内地市场。

  业界:邮轮游艇冀纳入资助

  不过,有邮轮及游艇业人士则认为,措施未有覆盖邮轮及游艇等属客船的类别,只集中于商船,令行业发展受阻。政府提出向海运及空运人才培训基金注资2亿元,并支持在基金下设立新计划,让更多学生及海运和航空业界从业员受惠。香港邮轮及游艇业协会执行董事杨梓呈指出,其实邮轮及游艇的人才培训与商船是一致的,例如当中的酒店部、水手部及船长部皆涉及海事及码头管理等训练,但政府将邮轮及游艇归类为旅游业,故并没有受惠于相关措施。目前政府于邮轮业人才的培训资助欠奉,故年轻人如想入行需要自资培训,令入行人数寥寥可数。她建议,政府应将邮轮及游艇纳入相关的资助计划中,帮助发展香港的邮轮业。

  特首林郑月娥于施政报告指出,海运业过去一直推动香港的经济发展,目前超过九成的货运量仍是经水路运送进出香港,是贸易和物流业的重要支柱。虽然香港港口近年的货柜吞吐量呈下降趋势,但悠久的海运传统,天然的地理位置,船东、船务公司和海运服务行业的汇聚,仍然是香港的优势。香港船舶注册处为船东提供全年无休的优质服务,船舶总注册吨位位列全球第四,在国际海运界中,香港注册的船舶早已获认定为高质素的船队。

  研措施助港成海运业务基地

  林郑又指,香港面对邻近和区内港口的竞争愈趋激烈,必须承认单靠港口货柜进出业务并不能继续为香港经济带来强大增长动力,必须善用香港的独有长处,以及「一带一路」和粤港澳大湾区建设带来的重大机遇,发展高增值海运服务。本港海运界亦建议政府考虑推行额外措施,鼓励更多海运业的业务委託人(例如船东、营运商、船舶管理者)利用香港作为他们营运海运业务的基地。由于相关的海运业务委託人涉及的业务範围甚广,政府需要进一步研究,特首林郑月娥已要求运房局牵头,连同其他相关政府部门尽快提出可行方案。

  张俊勇倡大湾区建货运中心

  港区全国人大代表张俊勇早前亦于网誌提出,香港、珠三角地区、澳门可共同考虑在南部海域兴建人工岛屿,建立全世界最大货柜航运中心,这亦有助解决政府多年来物色土地以推动物流业发展的问题。香港亦可望在人工岛扮演「超级联繫人」的角色,牵头引领深圳、澳门,在同一地区共同管理货运,制定统一的关税系统,以提升粤港澳大湾区在物流货运事业上的竞争力。

   另外,电子商贸在全球蓬勃发展,带动跨境物流派递增长,尤其是空运派递及转运服务。机管局于本年6月成功招标兴建高端物流中心,而位于香港国际机场的空邮中心启用至今已20年,香港邮政正积极研究重建,引入先进设备,大幅提升其效率及处理量。

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